Ининский (Цаплинский) мост

У села Иня над Катунью висит мост, с которого началась история висячих мостов в СССР. Его построили в 1935–1936 годах по проекту инженера Сергея Цаплина — молодого выпускника Ленинградского института путей сообщения, который еще студентом увлекся теорией висячих конструкций. Двухцепная схема, примененная здесь впервые в стране, позволила перекрыть стометровый пролет над бурной рекой. Общая длина моста — 142 метра.

Стройка, вошедшая в историю

Мост возводили вручную. Канаты скручивали прямо на льду замерзшей Катуни, приспособив для этого заднюю ось грузовика; гайки затягивали без всякой техники, работая днем и ночью. Значительную часть строителей составляли заключенные, которым за успешную сдачу объекта обещали амнистию, — за это мост прозвали «дембельским». Приемочная комиссия оценила испытания на «отлично».

Что смотреть сейчас

Транспорт давно идет по соседнему современному мосту, а Цаплинский сохранен как памятник архитектуры. Проезд по нему закрыт, зато можно пройтись пешком, рассмотреть клепаные узлы и тросы почти вековой давности и полюбоваться Катунью в скалистых берегах. Ярче всего река выглядит в августе и сентябре, когда вода набирает густой бирюзовый цвет.

Как добраться

От Горно-Алтайска до Ини — 272 км по Чуйскому тракту. В селе перед действующим мостом сверните направо и спуститесь по короткой гравийке к старому. Асфальтовая трасса подходит для любой машины из «Авеню», а в 500 метрах от моста стоят Ининские стелы — обе достопримечательности осматриваются за одну остановку.